Opération de Sauvetage .



Un Jet Ski? comment ça marche?
L'eau est pompée sous le Jet Ski puis expulsée à haute vitesse derrière celui-ci grâce à une turbine à haute vitesse de rotation. Ce système est efficace à haute vitesse et est utilisé aussi sur les ferrys à grande vitesse, sur les bateaux de service à moteurs tels que bateaux pilote et sur les Jet Skis bien évidamment!!!







Le Moteur:

Ces moteurs transforment l'énergie chimique stockée dans un carburant en travail (énergie mécanique) grâce à des combustions très rapides, d'où le terme d'explosions. Ils sont constitué d'un ou plusieurs cylindres confinant les combustions. Dans chaque cylindre, un piston coulisse en un mouvement rectiligne alternatif. Mouvement transformé en rotation, par l'intermédiaire d'une bielle liée à un vilebrequin, sorte d'assemblage de manivelles sur un axe. Chaque cylindre est fermé par une culasse munie d'au moins deux soupapes. L'une de ces dernières relie le cylindre au collecteur d'admission et l'autre à l'échappement. Son cycle (de fonctionnement) se décompose analytiquement en quatre temps ou (phases) par lesquels passe successivement chaque cylindre. Le mouvement du piston est activé par la déflagration d'un mélange de carburant et d'air (servant de comburant) qui a lieu durant le temps moteur, seul à produire de l'énergie et que trois autres temps rendent possible. Le piston, immobile lorsque le moteur est à l'arrêt, se déplace durant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur, moteur électrique installé de sorte qu'il puisse entraîner temporairement le moteur) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une rotation (moment cinétique) de l'ensemble mécanique, grâce à laquelle le piston assurera sans aide les cycles menant au temps moteur suivant. Le moteur fonctionne, dès lors, seul et produit du travail.
Voici une description des cycles successifs d'un moteur à quatre temps :

Admission d'un mélange air/essence présent dans le collecteur d'admission préparé par divers composants (souvent un carburateur) : ouverture de la soupape d'admission et descente du piston qui pompe ainsi ce mélange dans le cylindre
Compression du mélange : fermeture de la soupape d'admission puis remontée du piston qui comprime le mélange afin d'augmenter la puissance de l'explosion donc la quantité de travail produite
Allumage, combustion : juste au moment où le piston atteigne son point culminant avant retour (nommé par convention le point mort haut) on alimente la bougie d'allumage avec une source d'électricité à haute tension. La combustion rapide qui s'ensuit constitue le temps moteur qui, en repoussant le piston, libère l'énergie nécessaire au mouvement
Échappement : ouverture de la soupape d'échappement et remontée du piston qui chasse les gaz brûlés devenus inutiles, dans l'échappement afin de laisser place à une nouvelle charge de mélange. À ce stade, le cycle reprend, donc le temps suivant est l'admission.